D: Cos'è la perdita di carico, cosa la causa e come la misuriamo?
A: La perdita di carico (Pₖ) è la potenza dissipata negli avvolgimenti dovuta alla corrente di carico e al flusso disperso, proporzionale a I².
Componenti della perdita di carico:
• Perdita I²R (~70–85% di Pₖ) - Resistenza CC Riscaldamento Joule.
• Perdita di correnti parassite negli avvolgimenti (~10–20%) - pelle + effetto di prossimità.
• Perdita vagante nelle parti strutturali (~5–10%) - serbatoio, morsetti, bulloni centrali.
Procedura di test - Test di impedenza- di cortocircuito:
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Fare un passo |
Azione |
Note |
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1 |
Secondario di corto-circuito (lato BT) |
Utilizza barre di cortocircuito-per carichi pesanti |
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2 |
Applicare una tensione ridotta al primario |
Iniziare da zero; aumento alla corrente nominale |
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3 |
Misura Vₖ, Iₖ=I_nominale, Pₖ |
Vₖ è tipicamente il 5–15% di Uₙ |
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4 |
Registra Vₖ%=Vₖ / Uₙ × 100% |
Percentuale di tensione di impedenza |
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5 |
Correggere Pₖ a 75 gradi |
Pₖ(75) = Pₖ(T) × (235+75)/(235+T) |
Pₖ anormale indica:
• > +15% delle connessioni garantite → ad alta-resistenza, fili rotti, presa errata.
• Tendenza verso l'alto → sviluppo di connessioni allentate, deformazione degli avvolgimenti (vortici).
• Vₖ% modificato > ±10% → deformazione dell'avvolgimento (limite IEC).
Accettazione: Pₖ Inferiore o uguale al + 15% garantito a 75 gradi; Vₖ% entro ±10% del valore garantito.